سینیٹ کی قائمہ کمیٹی برائے میری ٹائم افیئرز نے کراچی کے میئر کو کراچی پورٹ ٹرسٹ (کے پی ٹی) کے بورڈ آف ٹرسٹیز سے فوری طور پر ہٹانے کی سفارش کر دی ہے۔ یہ اقدام شہر کے مرکزی تجارتی گیٹ وے کے انتظامی ڈھانچے میں بڑی تبدیلی کی جانب ایک اہم پیش رفت ہے۔
کمیٹی کے ارکان نے خدشہ ظاہر کیا کہ میئر کی بورڈ میں موجودگی مفادات کے ٹکراؤ کا باعث بنتی ہے۔ خاص طور پر شہری ترقی کے منصوبوں اور کے پی ٹی کی حدود میں آنے والی اراضی کے تنازعات میں یہ کشمکش اکثر کام کو تعطل کا شکار کر دیتی ہے۔ کمیٹی کا مؤقف ہے کہ بورڈ کو سیاسی نمائندگی کے بجائے تکنیکی مہارت اور سمندری امور کے ماہرین کی ضرورت ہے۔
کراچی کے میئر برسوں سے اس بورڈ میں ایک آفیشل رکن کے طور پر شامل رہے ہیں، جس کا مقصد بندرگاہ اور شہری انفراسٹرکچر کے درمیان رابطہ قائم رکھنا تھا۔ تاہم، ناقدین کا کہنا ہے کہ یہ روایت اب ایک رکاوٹ بن چکی ہے۔ بندرگاہ سے متصل زمینوں پر جاری منصوبے اکثر وفاقی اور مقامی حکومت کے درمیان کھینچا تانی کی نذر ہو جاتے ہیں، جس سے شہر کا بنیادی ڈھانچہ بری طرح متاثر ہوتا ہے۔
یہ سفارش محض انتظامی ردوبدل نہیں بلکہ بندرگاہ کے اثاثوں پر وفاقی کنٹرول کو مستحکم کرنے کی ایک کوشش ہے۔ حکومت کا ماننا ہے کہ بورڈ کو محدود اور تکنیکی ماہرین تک محدود رکھنے سے بیوروکریٹک رکاوٹیں کم ہوں گی اور بندرگاہ کی کارکردگی میں اضافہ ہوگا۔ حکام کے مطابق، اس تبدیلی سے سمندری توسیع کے وہ منصوبے تیزی سے مکمل ہو سکیں گے جو برسوں سے التوا کا شکار ہیں۔
یہ تجویز اب وزارتِ میری ٹائم افیئرز کو حتمی جائزے کے لیے بھجوا دی گئی ہے۔ اگر اس کی منظوری دی جاتی ہے تو کے پی ٹی ایکٹ 1886 میں ترمیم کرنا ہوگی۔
کراچی میٹروپولیٹن کارپوریشن (کے ایم سی) کی جانب سے تاحال کوئی باضابطہ ردعمل سامنے نہیں آیا، تاہم سیاسی حلقوں کا ماننا ہے کہ اس فیصلے پر شدید مزاحمت متوقع ہے۔ مقامی حکومت کے نمائندوں کا کہنا ہے کہ میئر کو ہٹانے کا مطلب شہر کے سب سے بڑے معاشی مرکز کا رابطہ اس کی منتخب قیادت سے منقطع کرنا ہے، جس سے ساحلی امور اور ٹریفک کے مسائل پر شہر کی آواز دب جائے گی۔
یہ اقدام بندرگاہ کے امور کو کتنا ہموار بناتا ہے یا وفاقی و مقامی حکومت کے درمیان خلیج کو کتنا گہرا کرتا ہے، یہ آنے والا وقت بتائے گا۔ البتہ، اس فیصلے سے میئر کے پاس وفاقی میری ٹائم پالیسی پر اثر انداز ہونے کا ایک اہم پلیٹ فارم ختم ہو جائے گا۔
